diff --git "a/50_\345\233\275\346\224\277\343\201\256\343\201\235\343\201\256\344\273\226\351\207\215\350\246\201\345\210\206\351\207\216.md" "b/50_\345\233\275\346\224\277\343\201\256\343\201\235\343\201\256\344\273\226\351\207\215\350\246\201\345\210\206\351\207\216.md"
index e153bd323f..cd8b3f80c9 100644
--- "a/50_\345\233\275\346\224\277\343\201\256\343\201\235\343\201\256\344\273\226\351\207\215\350\246\201\345\210\206\351\207\216.md"
+++ "b/50_\345\233\275\346\224\277\343\201\256\343\201\235\343\201\256\344\273\226\351\207\215\350\246\201\345\210\206\351\207\216.md"
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    1. ガソリン税の暫定税率を廃止する  
    2. 電気・ガス料金の補助を継続的に実施する  
    3.  コメの流通をデジタル管理し、価格安定化を実現する  
-2. 地方創生  
+2. 地方創生と地域交通
    1. 自動運転の導入を促進して、誰もが自由に外出・移動できる社会を実現する  
-   2. デマンド型モビリティや地域版シェアリング交通を全国展開する  
+   2. デマンド型モビリティやライドシェアを全国展開し、安全かつ便利な移動手段を確立する
    3. ICT活用やドローンの導入で地域インフラの維持管理を強靱化する  
+   4. 自転車専用レーンの整備で多様な移動手段の安全を確保する
+   5. 列車の自動運転を推進し、安全で安定的な地域交通を実現する
+   6. 交通事業者間の連携でシームレスな移動を実現する
 3. 憲法  
    1. 「国民主権」「基本的人権の尊重」「平和主義」を堅持する  
    2. 時代の変化に合わせて改正も視野に内容の検討を行う  
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 * 特に政府備蓄米の入札情報や流通状況については、リアルタイムのデジタル公開を実施し、早急かつ確実な米価の安定を実現します。  
 * 生産者・流通業者・消費者が公平に恩恵を受けられる仕組みを構築することで、米価の安定化と国民生活の負担軽減を目指します。  
 
-## ２．地方創生
+## ２．地方創生と地域交通
 
 ### ビジョン
 
@@ -69,10 +72,11 @@
 * 安全性に問題がないことが確認された自動運転サービスは積極的な全国展開を承認し、過疎地の交通空白の解消や高齢社会における自由な移動に繋げます。
 
 
-### ２）デマンド型モビリティ(@タクシー不足の地域や時間帯)や新型の地域版シェアリング交通を全国展開する
-* 公共交通空白地域や運転免許を返納した高齢者の移動手段を確保するため、タクシー不足の地域や時間帯において、デマンド型モビリティの全国展開を推進します。配車に際してはAIを用いたリアルタイムでの最適化を実施します。  
-* また、三輪の特定小型原付（免許不要・最高時速20km/h）などを活用した、安全かつ利便性の高い地域版シェアリング交通を整備します。  
-* 自治体と協力し、規制緩和や地方交付金を通じて、誰もが自由に外出できる仕組みを整えます。  
+### ２）デマンド型モビリティやライドシェアを全国展開し、安全かつ便利な移動手段を確立する
+* 現在の地域限定的なライドシェアは、利用時間や地域が限定され、市町村単位での分断もあって利用者にとって極めて不便です。この課題を解決すべく、制度を全国で統一・普遍化し、タクシーを有効に補完する移動手段を確立します。配車に際してはAIを用いたリアルタイムでの最適化を実施します。
+* 安全性確保のため、ドライバーへのスマートフォン常備の義務付けによるGPS追跡、車内外カメラとAIを活用した危険自動検知、そして緊急時の警察への自動通報システムといった、テクノロジーを活用した安全策を導入します。
+* また、三輪の特定小型原付（免許不要・最高時速20km/h）などを活用した、安全かつ利便性の高い地域版シェアリング交通を整備します。
+* 自治体と協力し、規制緩和や地方交付金を通じて、誰もが自由に外出できる仕組みを整えます。
 
 ### ３）ICT活用やドローンの導入で地域インフラの維持管理を強靱化する
 
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 * インフラ点検の状況・結果の管理を紙からデジタルに切り替え、老朽化の進んだ施設をAIが予測・分析することで、重点的かつ効果的な改修・修繕を実施します。  
 * 重要インフラの事故防止・長寿命化と維持コストの圧縮を両立し、地域の長期的な安全を確保します。  
 
+### ４）自転車専用レーンの整備で多様な移動手段の安全を確保する
+* 高速道路を除く片側3車線以上の道路では、原則として自転車専用レーンの整備を義務付けます。これにより、自転車、電動アシスト自転車や電動キックボードといった新しいモビリティの安全な通行場所を確保し、歩行者の安全も守ります。
+* 整備にあたっては、道路の補修工事と同時に実施するなどコストを抑制し、既存の道路関連予算を効率的に活用して進めます。
+
+### ５）列車の自動運転を推進し、安全で安定的な地域交通を実現する
+* より高い安全性と定時性を確保するため、列車の自動運転導入を推進します。
+* これにより、列車の遅延を削減し、人手不足の影響を緩和させ、持続可能な地域交通ネットワークを維持します。
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+### ６）交通事業者間の連携でシームレスな移動を実現する
+* 公共交通の利用をよりシームレスにし、乗り換え時の負担を軽減するために、鉄道事業者とバス事業者、コミュニティバスとの時刻表の統合的な計画・調整を推進すべきである。
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 ## ３．憲法
 
 ### ビジョン
@@ -161,3 +176,5 @@
 * 医療資源の限られる地域では、花粉症に特化したオンライン初診の特例運用により、治療への公平なアクセスを確保します。
 * 学校や職場へのHEPAフィルタ等の導入は既に進行中であり、補助制度を継続し、自治体ごとの導入実績に応じて格差の是正を進めます。
 
+
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