수도권 1호선과 통근형 도색 분리

[EightonEight]

수도권 1호선, 통근형 도색이 지나치게 많아 분리하는 것에 대해 의견수렴이 필요

현행

개선(1안)

• 321K_BIKE, 371K_381K_1ST, 371K_BLANK, 381K_2ND, 391K, 3XXK_AL, 3XXK_ST를 별도 분리

  • 3XXK_ST는 분당선에 4호선 VVVF 1세대 도색을 추가 #156, [add] 4호선 GEC 초퍼제어 전동차 #230 의 사례와 같이 Korail 31xk와 Korail 321k, 331k ST로 분리하나 스프라이트는 공유

• 도색개조가 없는 361K_VVVF(경춘선)와 통합, 도색개조가 있는 수인분당선과는 분리 유지

개선(2안)

• 1안과 동일하게 분리하나 수인분당선까지 통합

[telk5093]

차량을 분리할 경우 이전 버전과의 호환을 끊어야 할 수도 있습니댜.
분리한다면 개인적으로는 1안을 생각 중입니다.

[opentrain]

제 의견은 기존대로 사용해도 나쁘지않는거같습니다. 여러도색의 선택지는 고를수있으니까요
만약 분리한다면 열차 도색 찾는거도 쉽지않겠지만 저 또한 1안이 괜찮다고 생각합니다.

[telk5093]

Related with #398

[EightonEight]

개선(3안)

• 모든 차량을 개별 노선으로 분리
  • 중복되는 스프라이트는 1안과 동일한 방식으로 공유
  • 신규: 경의중앙선, 경강선, 동해선, 서해선, 대구권 광역철도
  • 유지: 수인분당선, 경춘선, 인천공항철도, 신분당선
• 묶음 리스트(Variant grouping) 지원 #398 을 참고하여 그룹화
  • 그룹화 기준은 광역전철 노선 목록을 따름

[telk5093]

Not bad

[telk5093]

• 경의중앙선: 사실상 수도권 1호선과 차량이 다르지 않으므로 분리하는 것이 오히려 코드 관리 측면에서 불편함 → 수도권 1호선으로 유지
• 경강선: 아직 도색이 하나 뿐이라 분리할 경우 마찬가지로 코드 관리 측면에서 불편함 → 수도권 1호선으로 유지
• 인천공항철도: 광역철도이지만 공항철도라는 위상을 감안하여 광역전철 노선으로 묶지 않음
• 수인분당선, 경춘선, 신분당선: 묶음화
• 서해선, 동해선: 신규 분리 후 묶음화

[telk5093]

9455f3d 에서 구현됨